案件情況

　　2019年5月16日下午，下班后，李乘出租車回家。當(dāng)出租車沿著南口路從南到北行駛到疾病預(yù)防控制中心門口時(shí)，他轉(zhuǎn)過頭。到達(dá)南口路西側(cè)后，他把車停在停車線上。坐在車后的李打開左后門下車時(shí)，左后門與受害人田駕駛的電動(dòng)自行車右把手相撞，導(dǎo)致受害人田摔倒，頭部與地面相撞，造成受害人田受傷，醫(yī)院救援無效死亡。交警大隊(duì)認(rèn)定李對事故負(fù)全部責(zé)任，司機(jī)沈、受害人田不負(fù)責(zé)任。李被公安機(jī)關(guān)刑事拘留后，涉嫌犯有交通肇事罪。

　　在這種情況下，李在公安機(jī)關(guān)辯稱，這輛車既不是李的，也不是李的。該車仍處于停車狀態(tài)，停車場存在盲點(diǎn)。此外，交通事故罪的主體應(yīng)該是駕駛車輛的司機(jī)。他只是出租車的乘客，沒有交通事故罪的主體資格。因此，不應(yīng)構(gòu)成交通肇事罪。

                                                 
 

       深圳交通肇事律師分析

　　事實(shí)上，李對自己行為的理解是錯(cuò)誤的。雖然他是乘客，不是司機(jī)，但受害者田的死與他直接相關(guān)。根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，構(gòu)成交通肇事罪。

　　第一，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十七條第一款第三款的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車開關(guān)不得妨礙其他車輛和行人通行。在這種情況下，李作為乘客，到達(dá)目的地開門應(yīng)提高安全意識(shí)，注意觀察周圍交通，避免事故，但由于李開門不注意周圍交通，其行為不僅阻礙其他車輛和行人，還導(dǎo)致田死亡，違反《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十七條第一款第三款。

　　第二，交通事故犯罪的主體。最高人民法院《關(guān)于審理交通事故刑事案件具體適用法律若干問題的解釋》第一條規(guī)定，交通人員或者非交通人員違反交通管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條（交通事故第一百三十三條（交通事故犯罪）的規(guī)定定罪處罰。根據(jù)司法解釋第一條的規(guī)定，只要交通人員（司機(jī)）或非交通人員（乘客）違反交通管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，就可以成為交通事故犯罪的主體。因此，在本案中，雖然李只是一名乘客，而不是一名交通人員（司機(jī)），但他仍然可以成為交通事故犯罪的主體。

　　第三，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通事故刑事案件具體適用法律若干問題的解釋》第二條的規(guī)定，死亡人員對事故負(fù)全部責(zé)任的，構(gòu)成交通事故罪。交通事故罪必須發(fā)生在公共交通管理范圍內(nèi)，可以發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)或車輛停車后。因此，如果行為人是乘客，他會(huì)在下車開門時(shí)殺死他人。雖然事故發(fā)生在車輛停車后，但仍應(yīng)構(gòu)成交通事故罪。

　　綜上所述，在這種情況下，李作為出租車乘客，到達(dá)目的地后，司機(jī)沈?qū)④囃Ｔ谕＼嚲€上，沒有違法行為和過錯(cuò)。受害者田在事故中沒有過錯(cuò)。當(dāng)李下車打開門時(shí)，他沒有注意到當(dāng)時(shí)的交通狀況，尤其是后面的車輛。這是事故的重要原因之一，也是因?yàn)槔钤谑鹿手谐袚?dān)了所有的責(zé)任。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理交通事故刑事案件具體適用法律若干問題的解釋》第二條的規(guī)定，死亡人員承擔(dān)事故全部責(zé)任的李構(gòu)成交通肇事罪。